Maolán Rubair Fhionraí Gluaisteán Ionsaitheoir Turraing Tosaigh Tuairteora Léim Stad Do BMW OE 3133 1124 449

Gné

(1) Is féidir an cruth a chinneadh go saor, agus is féidir an cruas a rialú tríd an pu a choigeartú, ar féidir leis na ceanglais maidir le stiffness agus neart a chomhlíonadh i ngach treo;
(2) Tá an frithchuimilt inmheánach mór, agus tá an éifeacht ionsú turraing maith, rud a chabhródh leis an limistéar athshondais a thrasnú agus creathadh agus torann ard-minicíochta a mhaolú;
(3) Tá an modulus leaisteacha i bhfad níos lú ná sin de mhiotal, ar féidir leis dífhoirmiúchán mór leaisteach a tháirgeadh;
(4) Gan páirteanna sleamhnáin, éasca le cothabháil;
(5) Caighdeán beag, suiteáil éasca agus díchóimeáil.
(6) Tá an stiffness tionchair níos airde ná an stiffness statach agus stiffness dinimiciúil, atá tairbheach don dífhoirmiúchán tionchair.

Sonraigh

Bloc maolánach

Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar bhóthar casta bumpy, déanfar na hionsúire turrainge agus na spriongaí a chomhbhrú go dtí an deireadh, agus nuair a bhíonn an comhlacht agus an córas fionraí i dteagmháil le cruach, beidh bumps foréigneacha agus fuaimeanna neamhghnácha ann, a mbeidh tionchar acu. an chompord tiomána agus marcaíocht.Ag an am seo, cuirfear béim ar an mbloc maoláin freisin mar gheall ar bhrú ard, ionas go gcabhrófar leis an ionsú turraing agus an earraigh ról áirithe a imirt maidir le tréithe a mhaolú.

Sonraíocht