⒈ Ní mór é a shuiteáil ag siopa seirbhíse ceithre charr.Sula ndéantar é a shuiteáil, stop an carr ar thalamh cothrom, agus ullmhaigh bloc maoláin, jack (tá sé níos áisiúla an raca a shuiteáil más féidir), uisce gallúnaí (is féidir leat uisce caolaithe glantach a úsáid freisin ina ionad);
⒉ Bain úsáid as an jack chun comhlacht na coda suiteála a ardú (nó an fráma uachtarach chun an fheithicil iomlán a ardú), síneadh an t-earrach chun an tsuiteáil a éascú.Is féidir leat an t-earrach ionsúire turraing a fheiceáil go hiomlán, ní gá é a ardú ró-ard;
⒊ Spraeáil uisce gallúnaí chun an earraigh a ghlanadh (go príomha chun stains gaineamh a bhaint ar dhromchla an earraigh), agus freisin roinnt uisce gallúnaí a spraeáil chun an rubar maolánach a lubricate (beidh lubrication leordhóthanach níos éasca don earrach a bheith i bhfeidhm agus calabraithe) .Tar éis a shuiteáil, glan an t-uisce gallúnaí go críochnúil.Cosc a chur ar chodanna sábháilteachta gluaisteán - an t-ionsúire turrainge a thagann ó mheirge agus ó bhriseadh, rud a fhágann gortú daonna;
⒋ Suiteáil an rubar maolánach i lár an earraigh, ..., tar éis gach roth a shuiteáil, cuir an comhlacht carr síos, agus deimhnigh go gcuirtear an t-earrach isteach i grooves uachtair agus íochtair an rubair maoláin.
Bloc Maoláin Earraigh CarrannaScileanna agus Taithí Suiteála:
Baineann sonraíochtaí an rubair mhaoláin go díreach go príomha le “spásáil an earraigh”.Le do thoil a bheith cinnte aird a thabhairt ar shonraíochtaí an rubair maoláin suiteáilte atá oiriúnach do na spriongaí comhfhreagracha.Mura bhfuil na sonraíochtaí comhoiriúnach, le do thoil ná iad a shuiteáil (má tá tú ag siopadóireacht ar líne, moltar spásáil an earraigh a thomhas roimh cheannach, Sin é an bealach is sábháilte agus is sábháilte).
Féadfaidh imlíne an rubair maoláin a bheith níos mó ná imlíne an earraigh (is é sin, beidh deireadh an rubair maoláin forluí tar éis a shuiteáil).Tabhair aird ar an dá chríoch a ghearradh go cothrom, mar shampla: má tá barrachas (forluí) 8 cm, gearrtha amach 4-5 cm ag an deireadh.
Má tá imlíne an earraigh ró-mhór (ní fillteann an rubar maolánach timpeall an earraigh uair amháin), ansin tabhair aird ar cibé an sroicheann sé dhá thrian den earrach.Má tá sé dhá thrian go leor, ansin níl aon fhadhb, ní dhéanfaidh sé difear don éifeacht úsáide;má tá sé níos lú ná dhá thrian nó fiú níos lú (tá an feiniméan seo an-annamh), ní mór duit dhá rubar maolánacha a úsáid i dteannta a chéile (ní féidir leat ach ciorcail an earraigh a chuimilt, ní féidir forluí).
Is cuma cad é stíl iomlán an earraigh (comhlacht díreach, cruth cón, cruth cón inbhéartaithe, cruth bairille), ní mór an bloc maoláin a shuiteáil i lár an earraigh, ionas go mbainfear amach an éifeacht is fearr.Ní dhéanann oscailt an bhloc maoláin amach nó isteach difear don éifeacht úsáide, ach beidh oscailt an isteach níos áille.
Nuair a ardaítear comhlacht an ghluaisteáin, tá an t-earrach i stát sínte, agus ní féidir an fad idir an earrach agus an rubar maolánach le linn síneadh a mheaitseáil (mar sin níor chóir comhlacht an ghluaisteáin a ardú ró-ard), déan iarracht ligean don earrach dul isteach. an groove rubair maolánach nó taobh amháin.isteach sa sliotán.Nuair a bheidh an comhlacht carr á ísliú go mall, seiceáil agus tabhair aird go bhfuil an earraigh curtha isteach go hiomlán i grooves uachtair agus íochtair an rubair maoláin.
Tar éis an rubar maolánach a shuiteáil i gceart, moltar comhionannas vótaí cábla níolón a úsáid chun an rubar maolánach agus an earraigh a dhéanamh níos doichte ag suíomh an poll rubair maoláin (cliceáil chun féachaint cad is comhionannas vótaí cábla níolóin ann).Is é an chúis atá leis ná nuair a dhéantar comhlacht an ghluaisteáin a ardú níos déanaí, nach bhfuil teannas an earraigh éasca a fháil amach as an groove rubair maolánach.
An bhfuil Bump ionsúire turrainge Gluaisteán Úsáideach - Achoimre
Go deimhin, soláthraíonn dromchla an rubair ionsúcháin turraing seo tacaíocht bhreise don earrach, rud a leathnaíonn achar bearna an earraigh.Is é an éifeacht is dírí a bhaineann leis an rubar ionsúcháin turraing seo a shuiteáil ná go méadóidh imréiteach talún an chomhlachta thart ar 1-2 cm..Maidir le cibé an ndéanann suiteáil rubair ionsúite turrainge an fionraí níos déine nó níos boige, ní mór anailís a dhéanamh air ó dhá ghné.I gcás samhlacha nach bhfuil dóthain tacaíochta earraigh acu, is é sin, go bhfuil an fionraí bog, cuireann an rubar ionsú turraing seo bac ar ghnáth-stróc an earraigh.Beidh an fionraí níos déine, agus le haghaidh samhlacha le fionraí níos déine, leathnaíonn an rubar ionsú turraing bearna an earraigh agus méadóidh sé an t-imréiteach talún, agus mar sin beidh sé níos boige ná an carr bunaidh tar éis a shuiteáil.Tá an teoiric amhlaidh, ach ó aiseolas na marcaigh a bhfuil an rubar ionsúcháin turrainge suiteáilte acu, is cosúil nach bhfuil an éifeacht neamhshuntasach.Is é an t-aon rud is fiú a dhearbhú ná airde méadaithe an ghluaisteáin 1-2 cm, rud a fheabhsaíonn an passability go pointe áirithe.
Chomh maith leis an éifeacht, tá freisin cibé an ndéanfaidh suiteáil den sórt sin damáiste don fheithicil.Go deimhin, tá dearcadh ann a aontaíonn an t-eagarthóir leis go fóill.Má tá an éifeacht i ndáiríre go maith agus nach bhfuil aon damáiste ann, ansin cén fáth nach dtagann an carr leis nuair a fhágann sé an mhonarcha?Ní fiú mórán tar éis an tsaoil.Tá an fórsa leaisteacha comhionann leis an innéacs leaisteacha arna iolrú faoin fad dífhoirmithe.Is é an rud ba mhaith liom a rá anseo ná go bhfuil an cumas fionraí carr socraithe ag an monaróir roimhe seo, is é sin le rá, an t-ualach uasta a iompróidh, gan a bheith ina chúis leis an gcarr titim go dtí airde a chuireann isteach ar an gcleachtadh.
Ag an am céanna, tá an-droch-éifeacht ag an rud seo freisin ar an tséala ola damper, agus tá an dóchúlacht go dtarlóidh sceitheadh ola an damper méadaithe go mór.Pointe eile ná go ndearnadh tástáil dhian ar an bhfeithicil sular fhág sé an mhonarcha.Má chuirtear rubar ionsú turraing leis, beidh an fheithicil 1-2 cm níos airde.Cé go bhfuil feabhas tagtha ar fheidhmíocht a rith, beidh an fheithicil féin níos airde agus beidh an fionraí níos déine, rud atá an-éasca.Méadaítear an dóchúlacht go dtarlóidh timpiste ag luasanna arda nuair a théann sé i bhfeidhm ar dhomhantarraingt na feithicle.
⒈Ní mór é a shuiteáil ag an carr ceithre siopa seirbhíse.Roimh a shuiteáil, stop an carr ar thalamh cothrom, agus a ullmhúbloc maoláin, jack (tá sé níos áisiúla an raca a shuiteáil más féidir), uisce gallúnaí (is féidir leat uisce caolaithe glantach a úsáid ina ionad sin);
⒉Bain úsáid as an jack chun comhlacht na coda suiteála a ardú (nó an fráma uachtarach chun an fheithicil iomlán a ardú), síneadh an t-earrach chun an suiteáil a éascú.Is féidir leat an t-earrach ionsúire turraing a fheiceáil go hiomlán, ní gá é a ardú ró-ard;
⒊Spraeáil uisce gallúnaí chun an earraigh a ghlanadh (go príomha chun stains gaineamh a bhaint ar dhromchla an earraigh), agus freisin roinnt uisce gallúnaí a spraeáil chun an rubar maolánach a lubricate (beidh lubrication leordhóthanach níos éasca don earrach a bheith i bhfeidhm agus calabraithe).Tar éis a shuiteáil, glan an t-uisce gallúnaí go críochnúil.Cosc a chur ar chodanna sábháilteachta gluaisteán - an t-ionsúire turrainge a thagann ó mheirge agus ó bhriseadh, rud a fhágann gortú daonna;
⒋Suiteáil an rubar maolánach i lár an earraigh, ..., tar éis gach roth a shuiteáil, cuir an comhlacht carr síos, agus deimhnigh go gcuirtear an t-earrach isteach i grooves uachtair agus íochtair an rubair maoláin.
carrSpráinneBufferBglas IsuiteáilSmharaíonnAnd Etaithí:
Baineann sonraíochtaí an rubair mhaoláin go díreach go príomha le “spásáil an earraigh”.Le do thoil a bheith cinnte aird a thabhairt ar shonraíochtaí an rubair maoláin suiteáilte atá oiriúnach do na spriongaí comhfhreagracha.Mura bhfuil na sonraíochtaí comhoiriúnach, le do thoil ná iad a shuiteáil (má tá tú ag siopadóireacht ar líne, moltar spásáil an earraigh a thomhas roimh cheannach, Sin é an bealach is sábháilte agus is sábháilte).
Féadfaidh imlíne an rubair maoláin a bheith níos mó ná imlíne an earraigh (is é sin, beidh deireadh an rubair maoláin forluí tar éis a shuiteáil).Tabhair aird ar an dá chríoch a ghearradh go cothrom, mar shampla: má tá barrachas (forluí) 8 cm, gearrtha amach 4-5 cm ag an deireadh.
Má tá imlíne an earraigh ró-mhór (ní fillteann an rubar maolánach timpeall an earraigh uair amháin), ansin tabhair aird ar cibé an sroicheann sé dhá thrian den earrach.Má tá sé dhá thrian go leor, ansin níl aon fhadhb, ní dhéanfaidh sé difear don éifeacht úsáide;má tá sé níos lú ná dhá thrian nó fiú níos lú (tá an feiniméan seo an-annamh), ní mór duit dhá rubar maolánacha a úsáid i dteannta a chéile (ní féidir leat ach ciorcail an earraigh a chuimilt, ní féidir forluí).
Is cuma cad é stíl iomlán an earraigh (comhlacht díreach, cruth cón, cruth cón inbhéartaithe, cruth bairille), anbloc maoláin a shuiteáil i lár an earraigh, ionas go mbainfear amach an éifeacht is fearr.Oscailt anbloc maoláin amach nó isteach ní dhéanann sé difear don éifeacht úsáide, ach beidh oscailt an isteach níos áille.
Nuair a ardaítear comhlacht an ghluaisteáin, tá an t-earrach i stát sínte, agus ní féidir an fad idir an earrach agus an rubar maolánach le linn síneadh a mheaitseáil (mar sin níor chóir comhlacht an ghluaisteáin a ardú ró-ard), déan iarracht ligean don earrach dul isteach. an groove rubair maolánach nó taobh amháin.isteach sa sliotán.Nuair a bheidh an comhlacht carr á ísliú go mall, seiceáil agus tabhair aird go bhfuil an earraigh curtha isteach go hiomlán i grooves uachtair agus íochtair an rubair maoláin.
Tar éis an rubar maolánach a shuiteáil i gceart, moltar comhionannas vótaí cábla níolón a úsáid chun an rubar maolánach agus an earraigh a dhéanamh níos doichte ag suíomh an poll rubair maoláin (cliceáil chun féachaint cad is comhionannas vótaí cábla níolóin ann).Is é an chúis atá leis ná nuair a dhéantar comhlacht an ghluaisteáin a ardú níos déanaí, nach bhfuil teannas an earraigh éasca a fháil amach as an groove rubair maolánach.
Is Car ShacaAsúdairebump Usuil -Summaire
Go deimhin, soláthraíonn dromchla an rubair ionsúcháin turraing seo tacaíocht bhreise don earrach, rud a leathnaíonn achar bearna an earraigh.Is é an éifeacht is dírí a bhaineann leis an rubar ionsúcháin turraing seo a shuiteáil ná go méadóidh imréiteach talún an chomhlachta thart ar 1-2 cm..Maidir le cibé an ndéanann suiteáil rubair ionsúite turrainge an fionraí níos déine nó níos boige, ní mór anailís a dhéanamh air ó dhá ghné.I gcás samhlacha nach bhfuil dóthain tacaíochta earraigh acu, is é sin, go bhfuil an fionraí bog, cuireann an rubar ionsú turraing seo bac ar ghnáth-stróc an earraigh.Beidh an fionraí níos déine, agus le haghaidh samhlacha le fionraí níos déine, leathnaíonn an rubar ionsú turraing bearna an earraigh agus méadóidh sé an t-imréiteach talún, agus mar sin beidh sé níos boige ná an carr bunaidh tar éis a shuiteáil.Tá an teoiric amhlaidh, ach ó aiseolas na marcaigh a bhfuil an rubar ionsúcháin turrainge suiteáilte acu, is cosúil nach bhfuil an éifeacht neamhshuntasach.Is é an t-aon rud is fiú a dhearbhú ná airde méadaithe an ghluaisteáin 1-2 cm, rud a fheabhsaíonn an passability go pointe áirithe.
Chomh maith leis an éifeacht, tá freisin cibé an ndéanfaidh suiteáil den sórt sin damáiste don fheithicil.Go deimhin, tá dearcadh ann a aontaíonn an t-eagarthóir leis go fóill.Má tá an éifeacht i ndáiríre go maith agus nach bhfuil aon damáiste ann, ansin cén fáth nach dtagann an carr leis nuair a fhágann sé an mhonarcha?Ní fiú mórán tar éis an tsaoil.Tá an fórsa leaisteacha comhionann leis an innéacs leaisteacha arna iolrú faoin fad dífhoirmithe.Is é an rud ba mhaith liom a rá anseo ná go bhfuil an cumas fionraí carr socraithe ag an monaróir roimhe seo, is é sin le rá, an t-ualach uasta a iompróidh, gan a bheith ina chúis leis an gcarr titim go dtí airde a chuireann isteach ar an gcleachtadh.
Ag an am céanna, tá an-droch-éifeacht ag an rud seo freisin ar an tséala ola damper, agus tá an dóchúlacht go dtarlóidh sceitheadh ola an damper méadaithe go mór.Pointe eile ná go ndearnadh tástáil dhian ar an bhfeithicil sular fhág sé an mhonarcha.Má chuirtear rubar ionsú turraing leis, beidh an fheithicil 1-2 cm níos airde.Cé go bhfuil feabhas tagtha ar fheidhmíocht a rith, beidh an fheithicil féin níos airde agus beidh an fionraí níos déine, rud atá an-éasca.Méadaítear an dóchúlacht go dtarlóidh timpiste ag luasanna arda nuair a théann sé i bhfeidhm ar dhomhantarraingt na feithicle.
Am postála: Oct-10-2022