Bunriachtanais
Suíochán carrsoláthraíonn sé suíomh tiomána agus marcaíochta atá éasca le feidhmiú, compordach agus sábháilte don tiománaí agus do phaisinéirí.Ba cheart go mbeadh na coinníollacha seo a leanas aige.
1, ba cheart go mbeadh socrú na suíochán ar fud an iompair réasúnta, go háirithe ní mór go mbeadh suíochán an tiománaí sa suíomh is fearr.
2, ní mór cruth na suíochán a dhearadh chun feidhm fiseolaíoch an duine a chomhlíonadh, chun compord an mbonn aeistéitiúil a chinntiú.
3, ní mór don suíochán a bheith sábháilte agus iontaofa, ba cheart go mbeadh neart leordhóthanach, rigidity agus marthanacht, struchtúr dlúth agus an caighdeán a laghdú chomh fada agus is féidir.
4, chun freastal ar chompord an tiománaí agus na bpaisinéirí ar bun ar éagsúlacht na meicníochta coigeartaithe, a bheith acu gléas Glasáil iontaofa chun sábháilteacht a chinntiú.
Coigeartú suíomh suíocháin
Is minic go ndéanann go leor tiománaithe faillí maidir le suíomh suíochán an tiománaí a choigeartú ar dtús roimh thiomáint.Go deimhin, is féidir leis an suíomh tiomána ceart sábháilteacht an tiománaí a chosaint go héifeachtach, mura bhfuil an suíomh suíocháin oiriúnach, beidh tionchar aige ar fhís an tiománaí agus ar íogaireacht an rialaithe, agus fiú go dtiocfaidh timpistí tráchta, díobháil dóibh féin agus do dhaoine eile.
Mar sin is é an chéad rud atá le déanamh roimh thiomáint ná airde suíochán an tiománaí a choigeartú.Ba cheart go mbeadh airde na suíochán ceart sa chaoi is nach gcuireann an roth stiúrtha bac ar radharc an tiománaí agus go mbeadh gach ionstraim thábhachtach agus comhartha sráide le feiceáil go soiléir.Nuair a bheidh airde an suíocháin coigeartaithe, ní mór suíomh tosaigh agus cúl an suíocháin a choigeartú freisin.Gcéad dul síos, lean do chromáin siar chomh fada agus is féidir ionas go mbeidh siad idir an mhaolú agus cúl na suíochán, ionas gur féidir leat suí níos daingne agus gan luascadh.Nuair a bheidh tú ina suí, ba chóir duit aird a thabhairt ar shuíomh do lámha agus do chosa agus cuir do lámha clé agus ar dheis ag suíomhanna 9 a chlog agus 3 a chlog den roth stiúrtha.Ba chóir go mbeadh an dá lámh eile lúbtha beagán ionas gur féidir fórsa an tionchair a scaipeadh go héifeachtach i gcás timpiste agus gan a bheith dírithe ar joints na n-arm.
Ina theannta sin, ní mór na cosa chlé agus ar dheis a bheith suite sa chaoi is gur féidir leo na cosa a choinneáil lúbtha nuair a bhrúlann tú an pedal ar an urlár.Má tá do chosa i riocht díreach agus tú ag brú ar an gcos go dtí an bun, déan cinnte an suíochán a tharraingt ar aghaidh beagán.Is fiú a thabhairt faoi deara nár chóir duit ligean do ghlúine a scíth a ligean ar an gcolún stiúrtha, ach iad a choinneáil ar shiúl, toisc go bhféadfadh sé seo cur isteach ar ghluaiseacht do chosa agus an t-imoibriú a dhéanamh anabaí.
Is gné sábháilteachta an-éifeachtach é crios sábhála ar féidir leis duine a mhaolú go héifeachtach ón impulse chun tosaigh.Tá a mbealach féin ag criosanna sábhála a bheith ceangailte, agus is féidir suíomh an chrios sábhála i gcarr a choigeartú de ghnáth.Is é an suíomh ceart é a choigeartú sa chaoi is go luíonn sé ar an gcolún B agus é thart ar an airde chéanna leis na súile nuair nach bhfuil an crios sábhála in úsáid.Ar an mbealach seo, nuair a bheidh an crios sábhála ceangailte, beidh sé ag dul thar an cófra agus cnámh collar, ionas nach mbeidh fórsa an tionchair ró-chomhchruinnithe in aon áit amháin agus gortóidh sé an paisinéir i gcás tionchair.
Am postála: Dec-05-2022